逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰曾參與當年雪隧履勘。他說，雪隧通車時最高速限70公里，他一直反對交通部高速公路局後來一路調到90公里。
對於高公局在事故發生後的救援，李克聰認為，隧道內的防災設備都有發揮作用；不過，事故排除時間拉得較長，應該控制在半小時內較理想，而車輛安全距離也要再檢討。
交通大運輸研究中心主任王晉元也反對雪隧速限調高，他說，雖然雪隧的速限設計就是90公里，但不應該拉高到最極限。
高公局對調高雪隧速限也很無奈，因為兩次調整速限，都是因應民意需求。
雪隧是在民國95年6月，先開放小客車通行，96年11月開放大客車行駛，至今仍不允許大貨車進入。