交通局長林良泰昨天則說，如果一切順利，今年底前會正式成立公司，未來這家公司會邁向捷運公司，負責捷運及ＢＲＴ的經營，初期官股百分之百，但未來仍希望開放民間入股，原則上希望朝「公有民營」方向發展。
而昨天議員也擔心所有的錢都是市府出、議會通過的預算，人事權卻都掌握在市長胡志強的手上，但林良泰則說未來相關人事由董事會決定，但官股為重的情況下，他也坦承董事是由市長決定。
解釋過程中，林良泰脫口而出：「我的人事權也不用議會同意，由市長決定」，急得胡志強在座位上急忙制止，強調雖然行政與立法兩權是分開的，但市府絕對不會亂來，如果做不好一定會負責，議會的監督沒問題。
議會昨天審這項自治條例，議員陳淑華、賴佳微等人質疑，如果官股百分百，為何要明訂二年期限？更何況林良泰已明確表示未來這家公司就是捷運公司前身，不把股權明定，未來恐怕爭議不斷。
而何敏誠建議乾脆民營化，甚至官股只佔四十九％；楊正中則質疑官股百分百，未來要靠民間公車來接駁，恐怕又要去補助接駁車，變成「錢坑」，另有多位議員則建議持股五十一％即可。
議員黃錫嘉則要求不論持股如何，如果有關市民權益增加市庫負擔，應提送議會審議通過。原本楊典忠議員質疑根本未見公司營運項目，要求退回，但最後議會還是通過這項條例。