台灣本田原本是台灣第4大車商，國內車市排名在和泰代理的豐田、中華三菱、裕隆日產之後。
去年上半年日本發生海嘯、下半年泰國發生水災，造成台灣本田的汽車供應鏈斷鏈，去年12月底被迫停產，拱手讓出市占率第4大，直到今年3月供應鏈才恢復，銷售量漸漸回升。
台灣本田4月分增加供應「CIVIC」與「ACCORD」之後，交車量達到1600輛，重回台灣排名第4大。
牧野朗現年49歲，日本一橋大學商學部畢業，1987年進入本田汽車至今，資歷達25年。
牧野朗進入本田汽車後，先在長野營業所擔任營業銷售工作。1991年至1999年陸續被調回東京總公司，派駐杜拜，負責中東地區的出口貿易、販售支援與廣報。2002年回到總公司，負責新車種開發導入計畫。
2005年起，牧野朗展開日本以外的本田汽車公司任職之旅。當年他調任位在泰國的本田亞大本部（Asian Honda Motor），負責亞太區域的新車種開發與導入。
2008年他調任紐西蘭分公司擔任副總經理，2011年再到越南分公司擔任四輪事業董事。今年來到台灣，是牧野朗第5個海外派駐的國家，4月起走馬上任，肩負起台灣本田營運大任。
牧野朗平常的興趣是騎單車，他笑說：「但我的單車並不是台灣捷安特的商品，這次來台灣赴任，也把專屬單車運過來。週末就騎著單車到處走，這方式讓我很快認識台北的人文風情」。
台灣本田今年成立屆滿10週年，對於接任台灣本田董事長後，如何收復失土，牧野朗說：「這10年來，台灣本田以世界品質車款及重視顧客滿意展開事業活動，奠定了良好的品牌基石。」
「邁向下一個10年，我會在這基礎之上深耕經營，讓本田成為受喜愛的品牌，從心發出『買Honda真好』的認同」。
台灣今年車市景氣轉趨保守，但各大車廠間的市占率之戰，並未因此縮手，如何勝出，牧野朗認為：「商品車款的強化及顧客服務的提升，將是重要關鍵」。
台灣本田目前販售6款車，但台灣車市的變動快速而多元，傳統燃油車、油電混合車紛紛出籠，且競爭對手每月都有新車推出，以穩固市場能見度。
牧野朗表示，意識到「擴充商品車款是非常重要的，將積極籌劃導入滿足且超越顧客期待的新商品」。另一方面，也要讓台灣本田的銷售與售後服務，都成為業界最優。
他說，大改款的全新第9代「CIVIC」開始接受預購，新車入門款接單價新台幣76萬元、頂級款89萬元，預計6月7日發表，有信心達成今年全車系銷售2.5萬輛目標。
牧野朗並表示，台灣本田還訂出中長期計畫，將拓增經銷據點，明年起每年至少引進1款新車。同時，評估油電混合車國產化，希望3至5年內在台灣銷量倍增，達到6萬輛。