根據台北市主計處統計顯示，去(100)年台北捷運客運量為5億6,640萬人次，平均每日155萬人次搭乘。其中，台北車站為進出人次最多的車站，占總進出人次的10.02%。為顧及乘客上下車的安全，台北捷運在台北車站設置「月台旅客人潮監視系統」，再三確認每位旅客都安全下、上車，才會關上車門繼續駛向下一個車站。
其他國外地鐵系統曾發生旅客夾在列車與月台門間的意外案例，而台北捷運系統初期路網興建時，雖已在高運量的車站月台，各兩端裝設2部螢幕，讓司機員分別監看整個月台的搭車概況，但要精準掌握旅客上下車情況，須要更完善的監視系統。
台北捷運列車一部接著一部駛進車站，為了守護旅客安全，列車司機員於短暫停靠站時間，步出駕駛室，除了目視月台上下車情況，也會不時將目光移至量身打造的4分割「月台旅客人潮監視系統」，利用「第三隻眼」確保乘客的安全。
台北捷運公司指出，司機員執勤時可以目視了解第1、2節車廂旅客上下車情形，後列4節車廂則須要透過4分割監視系統，才能了解其餘車廂與月台門間旅客動態。
目前，台北車站淡水線及南港線、圓山站、忠孝復興站、國父紀念館站、市政府站等6個加裝月台門的車站，已經裝設人潮監視系統，其他車站後續將隨車站月台門增設工程同步設置。
4分割「月台旅客人潮監視系統」除了協助司機員守護旅客安全，另外在燈節或市府跨年大型活動時，行控中心人員也能透過該系統同步監看車站，即時掌握車站人潮動態，依照標準作業程序執行人潮管制及調度列車，載運參加活動的人潮。
近期被網友討論的捷運列車離站警示音問題，台北捷運公司再次呼籲，離站警示音是提醒旅客「車門即將關閉、列車就要離站」，當警示音響起，請旅客不要緊張或心急，車廂關開由司機員控制，待旅客都進入車廂才會關門，月台也有站務或保全人員協助。而且捷運列車班次密集，乘客不用搶快，下一班列車很快就會進站。