張國煒說，航空景氣尚未復甦，就目前觀察第二季表現，客運不錯，貨運價格也止穩，且貨運每年最低期的4月度過就好了，因此，第二季有機會拚獲利，但最主要左右獲利的因素是成本部分，只要油價一降，就有機會獲利，否則航空公司就是幫石油公司打工。
第一季航空用油每桶平均達130美元，高於去年同期，墊高營運成本下，三家航空股第一季財報都呈現虧損，其中，長榮航第一季營收255.65億元，年增5.7％，營業費用達245億元，年增11％，營業淨損8.8億元，稅後虧損10.8億元，每股稅後虧損0.33元。
張國煒說，國內油電雙漲，對航空業影響有限，因為航空用油之前一直漲，沒有凍漲，但油電雙漲，是否降低國人出國意願，則需觀察。
至於第二波陸客自由行新增6個城市的效益評估，張國煒說，陸客來台每日上限1000人，3架777就裝滿，而兩岸航線有多家航空公司經營，因此必須全面開放，對航空公司的效益比較大，因此第二波陸客自由行新增6個城市的宣示意義大於業者的實際效益。
長榮航昨日宣布將耗資一億美元進行777-300ER機隊改裝工程，計畫將桂冠艙全部更換為水平式臥床，並重新命名為皇璽桂冠艙。第一架改艙作業預計5月底完成，6月2日起投入台北紐約航線。