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中韓FTA談判啟動 日遭牽制

中央社/ 2012.05.03 00:00
(中央社記者楊明珠東京3日專電)日本媒體針對中國大陸與南韓昨天宣布啟動自由貿易協定(FTA)談判指出,南韓陸續進行兩國間的FTA談判,大陸拉攏南韓進而牽制日本,是想在中日韓FTA談判上居優勢。

「讀賣新聞」今天報導,昨天中國商務部部長陳德銘與南韓外交通商部通商交涉本部長朴泰鎬在北京宣布,將正式啟動中韓自由貿易協定談判。正在哈薩克訪問的日本經濟產業大臣枝野幸男聞訊後表示,經濟合作有多種模式,可同時並進,中韓FTA與中日韓3國要談FTA無直接關連。

報導指出,枝野神情冷靜,但其實日本政府要談中日韓FTA的戰略已被打亂。

原本日本政府期待13日在北京召開的中日韓高峰會上,宣布3國開始啟動FTA談判。

不過南韓的盤算是,在零件或應用材料的競爭力落後日本許多,如果中日韓3國談判,南韓搶不到優勢,因此1月的中韓峰會上,同意朝著雙邊談判做準備。

日本貿易振興機構亞洲經濟研究所估算,如果中韓FTA生效,南韓對中國大陸出口將增加277億6000萬美元。其中兩成南韓產品將取代日本產品,最受打擊的是日本。

南韓與歐洲聯盟、美國等陸續談FTA並生效實施,再與中國大陸締結FTA的話,等於是與日本之外的世界主要經濟體先鋪設自由貿易網。

日本的戰略原本是想參與美國主導的跨太平洋夥伴協議(TPP)談判以拉住中韓,同時也推動中日韓3國FTA談判。但是4月30日日本首相野田佳彥與美國總統歐巴馬在華府的高峰會上,並未深入談TPP。

在貿易談判上速度慢半拍的日本,原想以TPP為主軸來拉攏中韓的戰術將被迫修改。

中國大陸具官方色彩的研究機構國家發展改革委員會對外經濟研究所所長張燕生曾表示,對東亞而言,中日韓FTA是最重要的。不過,他也指出,兩國間的談判可能會更快些。

讀賣指出,日本出口產業面臨日圓升值、電力不足等問題,還要面臨關稅上的不利條件,呼籲日本政府盡速擬出對策。

對日本而言,中國大陸是最大的出口國,2011年度的出口額達12兆4805億日圓(約新台幣4兆5500億元)。對中國大陸出口有1成是汽車、汽車零件等運輸用機器。很多日本廠商直接在中國大陸生產,但高級車等則大半是從日本出口。

有日本汽車大廠主管表示,南韓在中國大陸的銷售狀況漸成長,日本業者恐怕難以競爭。

日本電機業界也受到同樣的影響。日本半導體等電子零件2011年度對中國大陸的出口額逾1兆日圓,中國大陸廠商大多是從日本調度零件再組裝成家電產品,中韓FTA生效,南韓製零件價格競爭力很可能提高。

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