台驊今年首季合併營收為18.86億元,與去年同期相當;毛利率則從去年同期的16%降至今年的14%,稅後淨損為1728萬元,每股稅後虧損0.28元。
毛利下降,台驊表示,主要是今年首季航空公司及船公司把油料上漲的成本反映在運價上,所以運費數度調漲,導致營業成本上揚。
但台驊表示,從3月以來亞洲出口至歐美線運價已有超過3成以上的漲幅,而5月起美國線將實施年度新運價,在航商有效的縮減運能下,供需間已得到控制,估計運價仍可有效支撐。
台驊還說,為了進行組織重組及專業分工,提高競爭力及經營績效,本月12日董事會已決議轉型為國內首家物流投資控股公司,將送今年6月6日股東常會討論。
在轉型為物流控股公司之後,台驊表示,除了原有海、空運承攬業務2大品牌,在道路運輸、倉儲配送、快遞派送、電子商務等領域,都將加速透過併購壯大規模。
台驊表示,未來控股公司旗下將包括台驊國際、台灣空運、中國控股子公司,以及未來繼續併購的第4及第5品牌,同時不排除未來的3至5年內,推動中國控股子公司於中國掛牌。
台驊說,在控股的平台下,各子集團不僅可藉由產品線及人才的互補,提供客戶更多的服務及客戶覆蓋率,提升資源運用自由度及運籌管理效益,有助於中國大陸及其他主要市場龐大商機的開發。