印度內閣前年6月25日通過決議，允許汽油價格脫離政府管制，油品業者每隔兩週15天檢討汽油價格，迄今已調漲汽油價格10餘次。新德里高級汽油目前每公升約68盧比（約新台幣38元）。
曼莫漢（Manmohan Singh）昨天赴北印旁遮普（Punjab）省帕丁達（Bathinda）為年產900萬噸的新煉油廠揭幕時，暗示可能調漲油價。
他指出，印度8成原油供應抑賴進口，「我們必須使價格合理化，同時確保窮人在（價格）合理化的過程中受到保護」。
他說，經濟快速發展使得印度國內的石油和天然氣供不應求，「印度需要付擔得起的足夠能源供給」。
「印度時報」（The Times of India）今天報導，燃料補貼佔2010到2011會計年度印度政府支出的3.4%，總額高達4100億盧比（約新台幣2286億元），而國際油價預期將續維持高檔。
國營3大油品業者印度石油公司（Indian Oil Corporation Ltd.,IOC）、印度斯坦石油公司（Hindustan Petroleum Corporation Ltd.,HPCL）、巴拉特石油公司（Bharat Petroleum Corporation Ltd.,BPCL）2011到2012會計年度共虧損1兆3840億6000萬盧比。在政府竭力控制財政赤字的同時，調漲油價壓力日增。
不過，包括民族國大黨（Nationalist Congress Party）、崔納木國大黨（Trinamool Congress）等國大黨（Congress）主要盟友都已表達「原則上」反對讓柴油價格脫離政府管制的立場。
民族國大黨已計畫就此在德里動員集會；崔納木國大黨黨魁班納吉（Mamata Banerjee）則指示黨籍國會議員表達反對立場。
班納吉塑造「支持人民」形象一向不遺餘力，前陣子更不惜換掉提出調漲票價預算案的黨籍鐵道部長。她不但不可能支持漲油價，甚至可能親上火線引領抗爭。
若民族國大黨和崔納木國大黨聯手反對，政府漲油價的構想勢必會遭遇連串的挑戰。而如果連國大黨的盟友都不支持，反對黨的立場就更不用說了。報導認為，曼莫漢昨天的暗示，似乎是刻意測試各方的反應。
全印逾2/3商品靠柴油車輸運，若調漲柴油價格將帶動商品售價和旅遊成本上揚，恐全面推升通貨膨脹率，因此柴油價格迄未脫離政府管制。