預計一○五年全面完工
鐵路高架化工程範圍自六塊厝車站至廣東南路，全長三點三三公里，屏東站至潮州基地，全長十九點五公里，除屏東車站為高架外，包括歸來、麟洛、西勢、竹田、潮州等五處車站，均配合改建為高架捷運化通勤站，動土儀式藍綠立委全到，未來新站完成啟用，除拓寬站前廣場腹地，屏東縣府也規劃站前景觀再造工程，盼帶動站前商圈發展。
毛治國表示，屏東高架站對社區的意義重大，不僅改善屏東交通瓶頸，也象徵屏東火車站將改頭換面，帶動屏東市觀光與都市化，此外，交通部台鐵局發行的「多卡通」，多功能購票卡目前通行至嘉義以北的車站，今年底將延伸至屏東站，旅客可以持「多卡通」玩透透。
毛治國強調遠程目標，要把屏東、台東間南迴鐵路，全面鐵路電氣化，取代現行的柴油火車，至於屏東新站因施工難度高，應特別注意工安，新舊站體將採先建後拆，新高架車站外觀呼應屏東「太陽城」的意象，屋頂設置太陽能光電板，是一座節能減碳的綠建築車站。
鐵工局表示，新站體規劃兩個島式月台、四個股道，第一階段於一○四年六月完成三個股道並通車，隔年六月即可全面通車，屆時台鐵屏東班次將由現行每日五十六次，增為一百七十八次以上，建構潮州至新左營站間舒適便捷的通勤及轉運系統，緊密連結屏東及高雄地區，成為共同生活圈。