行政院於九十七年即通過高雄環狀輕軌計畫，採ＢＯＴ模式興建，但因為招商不順利，市府修改輕軌計畫路線，並改為政府興建，於前天獲得交通部核定送行政院審議，今年底可望動工。
環狀水岸輕軌總經費一百六十五億元，中央出資六十六億元、高市府出資九十九億元，第一階段於一百零三年底通車。
高雄市長陳菊昨天赴議會提出「環狀輕軌效益及機車減量」專案報告。陳菊強調輕軌通車後，將可使高雄市大眾運輸路網更完備，並提升高雄捷運運量。
不過，部分議員對於輕軌計畫持保留態度，質疑公車、捷運已經虧損連連，若貿然興建輕軌，恐形成財務黑洞。還有議員不滿輕軌計畫都在原高雄市境內，將排擠原高雄縣的建設經費。支持輕軌的議員則認為，即使目前大眾運輸的營運不理想，但民眾的通勤習慣必須長時間才能改變，輕軌是難得的契機。
陳菊強調，市政規劃必須要有前瞻性，莫斯科地鐵在百年前就已經興建，雖然目前發展輕軌有許多瓶頸，但城市是持續蛻變的，現在要為百年後的城市發展奠下基礎。
捷運局長陳存永表示，除了環狀水岸輕軌外，未來還有其他路網規劃，會涵蓋原高雄縣。