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採捷運分流 雙和人轉乘更多元

台灣好新聞/ 2012.04.27 00:00
記者林茂榮/中和報導 捷運局為化解因為東門站啟用後,中永和的民眾必須在古亭站轉乘造成不便的疑慮,於26日特地在捷運南勢角站3樓召開記者會向大家說明,強調捷運分流效益多,民眾可以更省時、省錢又更方便的搭乘捷運交通網路,同時可避開人潮擁擠的台北車站。 台北市捷運工程局副局長傅式治表示,台北捷運的路網規劃與興建,由數條路線環環相扣交接而成,以紅、藍、橘、綠等顏色區分,因分期及分階段所完工的路線配合營運,目前是過渡性的營運模式。因此今年9月新莊線東門站通車啟用後,將回歸橘線的中和線、蘆洲線、新莊線的貫通,因此營運路線需調整為「南勢角-蘆洲、「南勢角-輔大」線。

因為中和線、新莊線、蘆洲線連接貫通獨立行駛,不但可紓解台北車站人潮擁擠的壓力,中永和地區的乘客可由轉乘而增加許多選擇;如欲往東區的旅客,就可經東門站在忠孝新生站轉乘板南線到達台北市政府、世貿等,不僅站數少時間更節省許多,車費還再省5元。至於要到新莊、三重、蘆洲、行天宮的乘客更可一車到站不用轉乘,到台北車站、淡水的,可在古亭站「同層對向轉乘」也很方便。 雖然南勢角站與南方之星的捷運共構聯合開發案,可帶動當地的經濟和繁榮,但是對附近鄰家社區等卻造成許多困擾,如南方之星尚未開發時,因搭捷運的機車族群非常多,基地上的機車停車區也非常多,對附近住家還沒造成太大的困擾,但是南方之星完成後,龐大的機車族便到處流竄,捷運局與南方之星建商,應考量這些機車族都是來搭捷運的乘客,在公共設施上應有更多的責任來規劃,不要只知道賺錢,卻把困擾的問題,丟給附近鄰居,因此也造成附近住家的不滿和抗議,已經有社區正在聯署準備抗爭。

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