因為中和線、新莊線、蘆洲線連接貫通獨立行駛,不但可紓解台北車站人潮擁擠的壓力,中永和地區的乘客可由轉乘而增加許多選擇;如欲往東區的旅客,就可經東門站在忠孝新生站轉乘板南線到達台北市政府、世貿等,不僅站數少時間更節省許多,車費還再省5元。至於要到新莊、三重、蘆洲、行天宮的乘客更可一車到站不用轉乘,到台北車站、淡水的,可在古亭站「同層對向轉乘」也很方便。 雖然南勢角站與南方之星的捷運共構聯合開發案,可帶動當地的經濟和繁榮,但是對附近鄰家社區等卻造成許多困擾,如南方之星尚未開發時,因搭捷運的機車族群非常多,基地上的機車停車區也非常多,對附近住家還沒造成太大的困擾,但是南方之星完成後,龐大的機車族便到處流竄,捷運局與南方之星建商,應考量這些機車族都是來搭捷運的乘客,在公共設施上應有更多的責任來規劃,不要只知道賺錢,卻把困擾的問題,丟給附近鄰居,因此也造成附近住家的不滿和抗議,已經有社區正在聯署準備抗爭。