因為中和線、新莊線、蘆洲線連接貫通獨立行駛，不但可紓解台北車站人潮擁擠的壓力，中永和地區的乘客可由轉乘而增加許多選擇；如欲往東區的旅客，就可經東門站在忠孝新生站轉乘板南線到達台北市政府、世貿等，不僅站數少時間更節省許多，車費還再省5元。至於要到新莊、三重、蘆洲、行天宮的乘客更可一車到站不用轉乘，到台北車站、淡水的，可在古亭站｢同層對向轉乘｣也很方便。 雖然南勢角站與南方之星的捷運共構聯合開發案，可帶動當地的經濟和繁榮，但是對附近鄰家社區等卻造成許多困擾，如南方之星尚未開發時，因搭捷運的機車族群非常多，基地上的機車停車區也非常多，對附近住家還沒造成太大的困擾，但是南方之星完成後，龐大的機車族便到處流竄，捷運局與南方之星建商，應考量這些機車族都是來搭捷運的乘客，在公共設施上應有更多的責任來規劃，不要只知道賺錢，卻把困擾的問題，丟給附近鄰居，因此也造成附近住家的不滿和抗議，已經有社區正在聯署準備抗爭。