其實不只國道十號將收費，從國道一號末端到岡山收費站之間，這段路本來不收費，未來也將改採計程收費，由於沿途經過九如、中正、鼎金、楠梓等車流量大的交流道，影響範圍更廣，實施初期將逼使車輛改走平面道路，造成市區交通壅塞。
市府交通局表示，交通部推行此一新制，很少聽取地方意見，目前只能希望對市區交通的衝擊愈小愈好；預估未來國道十號的車流可能改走旗楠公路、台二十八線，國道一號的車流可能改走台一線、台十七線。
交通局長王國材指出，這是對平面道路的挑戰，目前交通部版本有研擬交流道區間相隔一公里的「免費里程」，他呼籲距離應拉長；此外，國道七號民國一百零七年完工後，為引導車流接國道十號轉國道三號，避免全數往國道一號擠，應採取較低的變動費率。
高市交通局將視交通部版本定案後，研擬相關配套措施，包括增加旗美國道快捷公車車次、平面替代道路號誌調整、重要路口疏導車流等。
交通局主秘張淑娟說，根據國外經驗，實施初期平面道路的車流絕對會增加，但後續駕駛人會衡量損失的時間與多付的金錢，孰輕孰重？一般而言，一段時間後還是會陸續回歸快速道路。