不過，東站通往三樓月台的臨時通道，樓梯窄又陡，每逢週日收假的尖峰時段，二、三百名學生和阿兵哥同時下車，蜂擁而出，將通道樓梯擠得水洩不通，不但危險，且妨礙趕時間的旅客進站，很不方便。而且湖口車站原訂去年就要完工，至今仍未開放？
《我來回應》
◆鐵路局工務處副處長郭文才說，湖口站以老街意象設計主體建築，展現地方特色，並朝台鐵捷運化的理念邁進。改建工程動工後遇到技術問題須克服，或是變更設計，因而工期延後；依目前施工進度，預計十月到十二月間完工啟用。
湖口車站站長施永杰表示，因車站改建為跨站式月台，臨時通道為銜接月台，空間顯得狹窄侷促；行動不便的旅客，建議由西站搭乘電梯進出。而鐵路局昨天來現勘，預定本月三十日開放東站正門入口通行，以便進行東站周邊的走道和綠地工程，屆時東站將完成電梯的安全檢驗，提供有需要的旅客使用。
《採訪側記》
湖口車站周邊車水馬龍，向來存在交通壅塞的惱人問題，因此，車站改建工程九十八年七月動工後，地方都很關切施工進度，希望未來能夠解決停車問題，帶動西站繁榮發展。至於車站改建工期延宕，考驗旅客的耐性，鐵路局除了宣導多利用西站進出，也應更加關注旅客疏散安全及人潮分流進出，否則意外發生，亡羊補牢恐為時已晚。
（記者廖雪茹）