如果問為什麼，肯定是挖挖補補，也必然有人孔蓋高於路面且十分密集的回答。
行走其上，就是怨聲載道的新解釋。
路平專案已經在進行中，怎麼還會有讓人不平的現象不斷地發生？
顯然，速度不快，並且範圍擴張面不大，並且破壞力遠高於修復力。何以致之？孰令致之？
市府高層一再地要求降低民怨，怎麼依然是道路品質奪魁？負責執行的機關人員難不成都不出來開車、騎車、走路？還是因為他們職務使然，行進的動線都是路面平實？
很令人費解呢，在馬路上大動干戈之後，若這一段路不重鋪，至少挖掘面回填務必落實。
落實，正是這兩字扮演民怨升降的槓桿！
在高雄，破壞過的路面回填從未落實過。但是，隔鄰的日本，可以看到他們馬路的挖掘痕跡，因為柏油顏色呈現新舊差異，方整與原有切齊，走在交接處一丁點兒也感覺不出施工過，人孔蓋與路面的接縫處亦然無高低不平。
管線控制以及第一線的監工，必須讓復原落實，必要讓自己的良心落實，不合格的，一律重做。
對付不平，非鋼鐵手腕不足以成事！（資深記者黃明裕）