隨著市場穀物需求增加，BDI穩步走高，其中，除海岬型船舶單日運價仍在一萬美元以下，其他包括巴拿馬型船舶、輕便極限型船舶，運價都回到萬元以上。根據最新報價，海岬型船舶單日運價6598美元，巴拿馬型船舶運價1.18萬美元，輕便極限型船舶運價1.06萬美元。
隨著運價走穩，法人預估，現貨船比重較高的裕民（2606）今年每股獲利可望較去年成長，新興（2605）每股獲利則約三元以上。
裕民第一季合併營收20.87億元，年增3.52%，裕民今年要處分兩艘船齡20年以上的船，另有四至五艘船隻將交船加入營運，貢獻營收。裕民去年每股獲利3.18元，法人指出，在新船加入營運，以及處分船隻利益，今年裕民每股獲利可望較去年3.18元成長。
法人指出，新興多數的船隻皆屬於在過去BDI較高的時候簽定高價合約的合約船，目前船約約期仍餘1-6年左右，目前的現貨船數量比重將近40%，但僅佔營收約20%，主要的獲利來源仍是合約船。法人預估，新興今年合併營收64.58億元，年增9.67%，每股獲利3.1元，與去年相當。