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頭城站若續收費 立委擬率眾抗議

自由時報/ 2012.04.21 00:00
〔自由時報記者江志雄、胡健森、林嘉琪/綜合報導〕宜蘭縣立委陳歐珀昨天公開要求國道五號頭城收費站五月一日起停止收費,若未獲滿意回覆,揚言五月十七日率眾到頭城收費站靜坐抗議。

已獲朝野立委連署通過 籲下月起實施

陳歐珀日前在立院提案取消頭城收費站收費,獲朝野立委連署後決議通過,他主張,國道五號的最高速限只有九十公里,未達高速公路應有水準,和快速道路沒有差別;此外,國道五號的路寬亦不及國道一號、國道三號標準,反而與國道四號、六號、八號、十號相近,問題在於這四條國道都沒有設收費站,全長五十四.三公里的國道五號卻有收費,明顯不公平。

陳歐珀還說,頭城收費站導致雪隧塞車嚴重,經常回堵到頭城鎮與礁溪鄉市區,嚴重影響宜蘭縣交通。據統計,頭城收費站平均一天約有四萬五千輛車子通過,每天收到的通行費約一百八十萬元,一年大約為六億五千七百萬元,對攤平國道五號建設經費幫助不大,站在宜蘭人立場,如果取消收費,除了疏導雪隧車流量,還能幫地方通勤族省下荷包。

收費無關雪隧塞車 高公局︰不收宜蘭恐更塞

頭城收費站副站長陳文山表示,雪隧塞車與頭城收費站並無關連,頭城收費站包含人工及ETC收費,行走ETC車道的流量約佔百分之四十,ETC車道每小時可通過至少一千兩百輛車次,人工收費車道,在「找零」車道平均每小時六百七十輛車次、「回數票」車道則有八百八十四輛車次,總計遠遠超過雪隧的兩千五百輛最大流量。雪隧會塞車,主要還是無法順利紓解龐大的車流所導致。

高公局總工程司連錫卿表示,若取消頭城收費站,可能吸引更大量人車擠向宜蘭,不見得能紓解塞車情況。交通部原本就規劃民國一○二年初要讓國道里程收費全面上路,高公局尊重立法院決議,會配合處理,依時程看,最慢就是配合國道里程收費政策,在半年到十個月內一起上路,至於能否提前免收費,高公局無法回應。

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