記者莊漢昌／台南報導
為節能減碳，台南市政府近年推動購買電動機車每輛補助2千元，卻因環保局迄今未推出充電站的收費標準，且充電站未普遍，導致部分業者漫天要價，原本加電1小時僅需5元，卻收50元，民眾成『待宰羔羊』，民怨四起。陳文科、曾順良、洪玉鳳、蔡淑惠、蔡玉枝等議員，建議環保局利用焚化爐賣電的量製作定額補助券、廣設充電站，且由公部門率先汰換電動機車，並儘速訂定收費標準。
環保局技正林健三坦承該項推動電動機車的政策並未完善，但該局已朝向廣設充電站、設置電池交換站研商推動辦法，他並認為焚化爐的電量製作定額補助券可行，該局區隊已逐年更換電動機車。
市議員陳文科表示，台南市目前的機車量數，至101年3月，輕重型機車已高達144萬5780輛，市府要節能減碳推出電動機車政策，原本立意頗佳，卻未能落實，導致目前全市僅有2046輛電動機車，且從0電量至足電量，需充電6小時，可騎100公里，通常充電1小時即可騎20-35公里不等，民眾可自行在家充電，若外出電量不足時，在未有統一收費標準下，給黑心的充電站有機可乘。
曾順良議員認為環保局的宣導不足，建議施政要多用點心，並從公務員帶頭率先做起。蔡玉枝議員則質疑環保局在未有配套措施下即貿然推出此汰換電動機車政策，是否又再『搶功』，另創『全國第一』？
蔡淑惠議員認為全市37個行政區的充電站僅有211站，且城鄉分佈『差很大』，除了7個區的充電站有10幾點之外，其他的30個行政區都是個位數，楠西區更可憐，當地有4位民眾購買電動機車，該區域卻沒有設置任何充電站，希望環保局能廣設充電站，不要讓節能減碳淪為口號。
洪玉鳳議員也說，此政策誘因不足且方便性不足，當初的電動腳踏車補助都有5000元，電動機車卻連一半都不夠，她並建議環保局全方位檢討並利用焚化爐的電量製作定額補助券，即以加油站的普遍性來加設充電站，不要讓此美意大打折扣。