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高鐵雲林段下陷再惡化 二階段補強應急

欣傳媒/蕭介雲/台北報導 2012.04.19 00:00

彰雲沿線地層持續下陷,未來高鐵只能開到台中?交通部今(19)日表示,目前高鐵結構與行車安全均「安全無虞」,但長期仍將透過地下水復育、國土規劃等工作的落實,以109年減少一半持續下陷面積為目標,達到預期防治成效,才能確保高鐵營運安全。

根據交通部最新資料顯示,彰化溪州處下陷量累計達22.2cm、虎尾車站特定區為57.2cm、高鐵與雲158縣道交接處為57.6cm,以及下陷最嚴重的高鐵與78快速道路交接處達69.4cm。

目前高鐵彰雲沿線地層,溪州虎尾段下陷已經趨緩,但是跨台78號快速路段、土庫鎮、元長鄉部份路段,下陷則更形增加與惡化,此一情形,水利署表示,與沿線建設、重車通行、降雨、農業灌溉用水需求都有所關聯。

在短期治標部分,交通部已督促台灣高鐵,強化土建結構監測、軌道平整度檢測、軌道高程調整等措施,並在下陷最嚴重處的跨78號快速道路段,完成二階段預防性補強改善作業。

目前持續下陷面積廣達449平方公里,包括農委會、經濟部、內政部等單位,均將合作,透過減抽地下水、增供地面水、地下水環境復育、加強管理、國土規劃等措施,期能確保高鐵營運安全。

其中,湖山水庫興建預計於103年完工、104年蓄水,將可全面取代雲林地區民生及公共給水的地下水抽用,而烏溪嘴潭人工湖,則預計於110年完工,屆時可增供彰投的自來水用途。

農委會表示,將分三階段停封彰雲農田水利會590口公有水井,但會透過增供地面水源及節水措施,確保地面水源供應無虞,才會封停水井「不會影響農民灌溉權益」。

圖說:高鐵跨台78號快速路段,下陷情形持續惡化,目前已完成二階段預防性補強改善作業,未來要透過減抽地下水、國土規劃等措施補救。(記者唐家興攝)

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