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BRT規劃雙向進出 中正路單向剩4米車道

自由時報/ 2012.04.19 00:00
〔自由時報記者張菁雅/台中報導〕交通局十八日舉行快捷巴士(BRT)藍線工程設計第二場說明會,說明車站站台位置、車道配置及交通配套措施,並提出中正路雙向進出方案,中正路未來雙向各剩一個混合車道。中區店家擔心影響卸貨,居民則說,市府鼓勵中區都更,只剩四米寬的車道,水泥車、工程車如何進出?

交通局表示,BRT相關配套措施,包括中正路及中港路從河南路至民權路口禁止左轉、中港路及中正路取消路邊停車格、國道客運禁駛市區等;另外,BRT沿線全數路口均設置優先號誌系統,以減少BRT停等次數及時間。

對於中港路各路段車道配置,顧問公司規劃在交流道以東路段縮減快車道寬度、削減道路兩側快慢分隔島,以維持三個快車道,並增加一個BRT專用車道;交流道以西路段則維持現有車道且不影響人行道佈設為原則。

中正路部分,在中正路雙向、民權路雙向及中正/民權配對單向三項方案中,顧問公司提出中正路雙向為優先方案,BRT專用車道設於路中,兩側各一個四米寬的汽機車混合車道,並以中正路禁止左轉、周邊停車優惠費率、設置接駁車、租借自行車等做為配套措施,並評估周邊單向道調整為雙向道的可行性。

多位中區民眾表示,中正路只剩一個車道可走,碰到救護車、消防車怎麼辦?且沿線都是店家,根本無法卸貨;此外,市府鼓勵中區進行都更或翻修老舊房舍,施工時,水泥車、工程車等大型車輛要進出,四米寬的車道不夠用,從BRT的規畫看不到中區的願景。

交局:廣聽意見再評估

交通局表示,中正路雙向進出是最能發揮BRT功能的方案,民眾的問題都能解決,發生急難狀況時,BRT車道可以讓出空間給救護車、消防車,不但不影響,甚至可加快其速度;店家要卸貨可在特定時段開放,若是蓋房子,應屬個案,不會一整個街廓都同時蓋,混凝土車輛進出時可採時段性管制,請小客車改道。

交通局也說,目前規劃方案都僅為草案,該局會廣泛聽取地方意見,未來每個月都會舉行一場說明會,經過審慎評估調整後,BRT藍線細部設計規劃將在年底定案。

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