領導重質 現代汽車在美大翻盤

現代出產的車輛外型不好看且常常拋錨，購買的唯一原因是因為便宜。知名脫口秀主持人傑雷諾（Jay Leno）曾開玩笑說，幫車子加油，這輛現代生產的汽車價值就會倍增。但是現在沒有人笑了。

南韓現代汽車品質獲得改善，在燃油效率及外型上在業界數一數二。自2008年以來，現代汽車銷售量成長超過60%，克拉夫契克就是在2008年當上現代汽車美國事業執行長。

現代的Elantra小型車及Sonata中型轎車需求暢旺，鮮少祭出折扣。雖然現代在美國銷售量遠比不過通用汽車（General Motors）或福特（Ford），但其快速成長步伐讓其他車廠都心生畏懼。

早在克拉夫契克加入前，現代汽車就已著手變革，祭出10年16萬公里的車輛保固。不過現代汽車也在克拉夫契克的管理下，從大家嘻笑數落的對象一躍成為業界鉅子。

克拉夫契克現年50歲，是史丹佛大學訓練出來的工程師及製造專家。克拉夫契克剛入行時，在通用和豐田（Toyota）合資建立的工廠擔任製造工程師。兩家企業合資建廠，如此一來通用便得以就近向豐田取經。

1980年代初期在該合資廠工作的時候，克拉夫契克發現日本及美國車廠在標準上的落差。在那之後，他就大力追求品質。

儘管現代汽車得以揚眉吐氣，克拉夫契克還是很擔心品質的問題。

他說：「只要安全相關系統裡1個重要組成部位有1個小差錯，就足以落得前功盡棄。」（譯者：中央社林亭儀）