議員對興建效益看法不一
議員蕭永達表示，個人及公司團體選擇交通工具會考量安全、便利、迅速和財力，今年市府舉債二百多億元，輕軌興建預算卻高達一六五億元 ，市府要負擔近百億元。軌道交通工具要花大錢，全台只有台北市有此條件，市府應審慎考量輕軌興建的可行性。
議員曾麗燕和曾俊傑也說，大高雄合併後，公車虧損十二億元，輪船虧損八、九千萬元、捷運虧損十四億元，合計一年就快虧掉卅億元，如何因應未來的輕軌捷運，城市雖要有夢想但不能債留子孫，建議市府審慎考量輕軌建設案的推動。
議員蔡金晏認為市府推動輕軌興建案，不能只是為了形塑政績，大眾運輸能否成功需聯結每項交通工具，互相搭配，符合市民的需求。
不過，議員張豐藤認為，公共運輸不能只是考量成本效益，輕軌捷運興建，還包含「使用平等效益」、「減污效益」，同時應思考城市美學提升，讓整個捷運網路成形，運量就會出來，市民有權利使用更便捷、舒適的大眾運輸。
捷運局長認外部效益可觀
捷運局長陳存永說，輕軌捷運的外部效益十分可觀，且是全台第一條，可以吸引許多外地、甚至國際的遊客，無形的外部效益可以讓市民所共享，目前全案已通過交通部初審，四月底做委員審查，過程市府均與行政院保持密切溝通，有信心可以讓案子過關。