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機車路邊停車 五區域規劃收費

自由時報/ 2012.04.12 00:00
〔自由時報記者楊菁菁/高雄報導〕交通局選定瑞豐夜市、高雄車站、新崛江商圈、高鐵左營站、高醫商圈五個區域,將陸續實施機車停車格收費。

有助改善環境 提升捷運運量

交通局停車管理中心主任蘇俊欽表示,長期以來高雄市僅針對汽車路邊停車格收費,導致機車使用成本偏低,但高雄市機車使用率達六十一.六%,久居全國城市之最,如此過度依賴機車對城市環境造成負面影響,除使空氣品質降低,騎樓、人行道違規停放也不利行人通行、破壞市容景觀。

目前台北市、新北市、台中市皆已實施商圈機車路邊停車格收費,而依據台北市九十四年起實施成效分析,確實可改善停車秩序與人行環境品質、提升捷運運量。

挑戰市民習慣 交局做好配套

依據交通部一百年機動車輛統計,高市每千人機車持有數量為八百三十.六二輛,也是五都之首。因此實施機車路邊停車格收費,等於是挑戰高雄市民交通習慣。

為降低民意反彈,交通局從選點、收費標準、說帖及住戶說明會都有完整配套,就是怕油電「漲」聲中,機車路邊停車格收費也被模糊地列入漲價黑名單。

客觀分析相關數字,高雄市早就應該實施機車路邊停車格收費,但何以腳步比台北市、新北市、台中市都慢?市府就是擔心民意反彈及抱怨。

以下週一率先實施的瑞豐夜市為例,交通局準備說帖向範圍內各大樓管委會說明,希望取得支持與諒解,也與部分大樓達成妥協,劃設騎樓、人行道機車停車格自主管理區;同時要求瑞豐夜市附設機車停車格應再增加二百個,並協調鄰近漢神巨蛋機車停車場四千個免費停車位,延長停放時間至凌晨一時。

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