【記者呂苡榕台北報導】「我們要用自己的力量挽救危機！」捷運新莊線機廠工程引發走山疑慮，台北市捷運局從去年底停工至今。捷運局雖提出替代方案，長期關心樂生療養院議題的學生與學者強調，只有回填土方方能挽救走山。青年樂生聯盟11日向公共工程委員會要求回填土方，否則民間將自力救濟，回填救樂生。▲捷運新莊線機廠工程引發走山疑慮，青年樂生聯盟11日向公共工程委員會要求回填土方，否則民間將自力救濟，打算15日在新莊機廠廠址進行回填。（圖文／黃士航）2年前捷運機廠動工，鄰近的署立迴龍醫院和樂生院區相繼出現裂縫，關心樂生院的工程師王偉民指出，根據裂縫的方向研判，原因就是捷運機廠工程開挖導致邊坡滑移。發生滑動後，青年樂生聯盟不斷向各部會陳情，希望立即停工，重新檢討工程與地質，思考替代方案。不過，台北市捷運局並未立即停工。直到去年11月，由於滑動太嚴重，逼得捷運局不得不停工，研擬替代方案。青年樂生聯盟成員何同學指出，停工至今，除大型機具退出工地外，現場並未增加防護措施。工程會表明將要求台北市政府提高督導層級，介入新莊機廠問題，但工程會沒有實際作為，走山問題並未獲得改善。捷運局提替代方案面對走山，捷運局提出替代方案。台北市捷運局北區工程處副處長謝宇珩表示，捷運局提出的替代方案──明挖覆蓋已獲得大地技師工會認可，而4月中設計方案完成後，會邀集專家評估，捷運局希望5月中旬能完全確定，再送農委會核定。謝宇珩希望最快8月動工。外界質疑明挖覆蓋還得向下開挖，恐怕加重滑移程度。謝宇珩澄清，明挖覆蓋只會再往下開挖一點點，且開挖時會有配套保護。而院民與學生擔心若不立即回填土方，將出現大規模崩塌，謝宇珩回應，持續監測結果顯示邊坡相當穩定，監測結果經由大地技師工會認可，沒有安全疑慮。沒機廠也能通車機廠工程一再延宕，新莊線卻仍順利分段通車。樂生保留自救會榮譽會長李添培直言，2007年訂下的工程方案，當年就已飽受批評，並提出分段通車訴求，捷運局當時堅持不可行，現在卻已分段通車，可見就算沒機廠也不影響。「前陣子兩黨立委前往新莊機廠現勘，詢問分段通車進度，捷運局現場回應新莊線通車至丹鳳沒問題。」青年樂生聯盟成員蔡同學指出，捷運局當天表示迴龍站即使沒機廠也能通車，2015年便可完成。青年樂生聯盟表示，既然機廠完工與捷運通車早已脫勾，為了捷運沿線和新莊居民的安全，捷運局更應先回填土方，仔細評估工程安全，思考遷移機廠，避免走山損毀捷運。捷運局局長陳椿亮回答記者詢問分段通車進度時，否認迴龍也能分段通車。他表示，丹鳳站的通車還需研議，迴龍站缺乏儲車空間，若機廠無法完工，無法順利通車。謝宇珩也表示，新莊線的電力是向其他線借來的，遲早要還，沒有機廠也不行。對於捷運局的回應，王偉民強調，的確需要儲車與迴車空間，不過即使分段通車通到丹鳳，對新莊地區的交通也有極大改善，而且捷運局分段通車就已證明捷運開通和機廠工程無關。關於電力供應方面，王偉民也表示，變電站體積小，而且大致已蓋好，捷運局如果趕緊考慮遷址修改設計，讓變電站啟用，電力也不成問題。針對青年樂生聯盟要求土方回填救樂生，工程會主任秘書顏久榮回應，樂生的問題當時找了許多專業人才協助，設計沒問題才動工。現在有問題，工程會一再要求捷運局重視，工程會已要求台北市政府提高督導層級，交通部必須介入。」顏久榮強調，台北市政府提供的報告指出，現階段邊坡沒問題，北市府也加強措施，「工程會已發了2次公文，假日曾到場現勘。捷運局對工程有信心，加上我們沒有一直參與，也不能要求台北市政府作什麼決定。」▲工程會主任秘書顏久榮表示，工程會已發了2次公文，假日也曾到場現勘，北市府提供的報告指出，現階段邊坡沒問題，北市捷運局也對工程有信心，工程會已要求台北市政府提高督導層級，交通部必須介入。（圖文／黃士航）互踢皮球 專業何在面對工程會的消極，淡江建築系教授黃瑞茂直言，民間看盡政府的失靈，「一個問題大家互踢皮球，工程會作為專業團隊，只會發公文，而不是立即提出解決方案。」黃瑞茂表示，這幾天氣溫變化大，再過不久就是梅雨季，地底下的變化沒人能預料，再不採取緊急措施，只怕後果不堪設想。王偉民強調，土方回填需要一段時間才能發揮作用穩定邊坡，若不立即進行，將造成無法挽回的危機。王偉民批評政府不斷強調以專業團隊進行工程設計，「但他們口中的專家，卻造成走山與滑動的問題，這樣的專家我們還能信嗎？」青年樂生聯盟強調，既然工程會與台北市政府都不作為，民眾只能自己動手，一剷一剷的把土方回填回去。「比起政府的零進度，我們自己來至少還能有0.1%的前進。」青年樂生聯盟表示15日將在新莊機廠廠址進行回填。