經建會上午邀集台北大眾捷運公司、台北市政府及在捷運車站附近推案的建築開發業者等，在經建會召開「萬行卡」異業結合的第2次座談會，由經建會副主委黃萬翔主持。
黃萬翔表示，「萬行卡」是一種跨域加值的商品，由政府扮演引導與平台的媒合角色，促成捷運公司與建築開發商合作推動低碳都市與低碳運輸的目標，對於消費者也提供創新加值的服務。
經建會表示，目前捷運優惠方案尚由北捷研議中，目前初步規劃有3種方案，一、每月不限次數搭乘；二、每月提供固定趟次；三、每月提供固定點數等。
此外，並規劃採記名式票卡，持卡人享有掛失、儲值餘額返還等保障，並限制本人使用，每年至捷運站進行身份展期，卡片所有權可以轉讓，轉讓時需至悠遊卡公司辦理資料變更登記。
與會的建築開發業者包括冠德建設、遠雄建設及亞昕等。
冠德建設董事長馬玉山表示，目前捷運共構宅統計約有80%的住戶都搭乘捷運通勤，如果能夠提供捷運加值服務，對於消費者與公共運輸都有助益，建議可先選定幾處建案推動試辦，未來再看試辦結果擴大實施。
遠雄建設表示，目前在北部所推出的建案就有 1萬多張的需求，對公司要負擔的成本其實不小，希望北捷在價格上能有更多優惠，對卡片的使用年期也建議設計多重優惠票卡，讓建商可依個別建案需求來選擇。
黃萬翔表示，「萬行卡」的最終目的就是讓民眾提升搭乘大眾運輸的意願，逐漸轉移民眾開小汽車及騎摩托車的通勤習慣，大幅提升公共運輸的使用率與占有率，尤其當前油價上漲，更應以公共運輸的服務引導民眾度過高油價時代。
高雄捷運研擬發行萬行卡的部分，目前有 2家建築業者與高捷洽談，預計 4月底完成訂約發卡。