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後高油價時代 公共腳踏車與降低空汙的新契機

大台灣旅遊網/吳冠霖 2012.04.10 00:00
  機會總是給準備好的人,用這句話來形容現在的高雄市公共腳踏車再適合不過,2009年5月啟用的公共腳踏車租賃服務,因原承租業無法負荷經營虧損,於去年3月轉由高雄市捷運公司經營,由空汙基金補助的前一小免費策略,也提高了租借率,而近來油價頻頻破新高紀錄,讓租借率不高的公共腳踏車,業績也持續上漲。

  從原本的一天低於2000人次,成長至2500人次以上,上下班、上下學的通勤尖峰時段,在捷運站、社區和校園的租賃站甚至租到一台不剩,高雄市環保局表示,根據紀錄顯示,公共腳踏車租借次數最多的是中央公園站到高雄女中、獅甲站到光華公園、後驛站到高醫、文化中心站到高師大,以及三多站到市政府,有時候上下班和上學及放學時間甚至會出現無車可借的情況。

  高雄市三月份的公共腳踏車使用人次首度突破六萬人次,達到62753人次,平均每天的使用人次約2000人次,車輛的周轉率來到每天每輛有三次之多,較去年同期翻轉了12倍;自從這個月初油價調漲之後,每天平均使用人次更達到2500人次,此外,環保局也發現,公共腳踏車轉乘捷運的比例也有明顯增加。

  環保局估算,以通勤族每天平均通勤15公里,開車的話,每個月的油資加停車費,大約需要2370元,如果改乘公共腳踏車之後轉搭捷運,扣除轉乘優惠的4塊錢,每個月的花費大約1056元,較原本節省1314元,足以支付一個月的水電和瓦斯費。

  而高雄市環保局預計將於2012年6月底前再新增25站,範圍包含合併後的原高雄縣,增加服務人口,使用公共腳踏車,除了減少油錢的花費外,也減少都會排碳量,提升公共財的使用率,對於城市降低空氣汙染也是新契機。(圖片/本網資料庫提供)

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