新的光復河底隧道，位於既有光復隧道以東，會在台九線二百四十二點二公里處（縱管處鳳林遊憩區路段），與台九線交叉，隧道除了通過省道路段採取鑽掘工法，其餘都以明挖覆蓋方式進行，隧道全長為二千五百六十公尺。
由於省道下方有台鐵隧道工程進行，鐵改局東部工程處擔心省道重車來回重壓，可能使隧道塌陷，東工處與公路局協調後，決定台九線另闢約四百公尺的替代道路，繞過施工禁行的台九線路段，昨天東工處邀集公路局、鳳林警察分局交通隊及鳳林鎮公所等單位會勘。
不過，替代道路路線南、北兩端出入口，與既有省道道路中心線銜接不齊，轉彎角度過大，擔心可能有行車事故，鳳林鎮代表會主席林建平說，替代道路南北兩端應該在路口三百公尺前，設置明確導引標誌提醒用路人注意；鎮長彭宗乾認為，夜間燈光警示、路燈及導引要清晰、容易辨認，才不會造成意外。
第三工程段長陳天臨說，針對替代道路設計將請承包商改善，台九線二四六公里路段預計本月十六日上午九點起改道行駛，預計工期至六月底止；陳天臨也說，光復隧道通過馬太鞍溪後，隧道南段還會再跟省道光復路段交叉一次，屆時也會另做替代道路。
副段長江俊宏說，花東鐵路從花蓮至台東站，全長一百五十五公里，配合總統馬英九要求在一百零二年底完成全線雙軌、電氣化，鐵改局東部工程處加緊趕工，通過馬太鞍溪河床下方的光復隧道，全長二千五百六十公尺，施工進度超前三％，目前達到十八％。