圖說：廢除樹林收費站改設交流道，市長朱立倫6日親自前往樹林收費站勘查。（圖／記者黃村杉攝）
朱市長表示，樹林收費站應讓民眾能充分利用現有條件，以成為未來方便進出高速公路的重要道路。目前3方案規劃雖各有利弊，但最重要的是要「兼顧現狀，展望未來」，現狀是指民眾期盼不要改變太多，越快越簡單就好；展望未來，則是必須考慮10年20年後，整個樹林、三峽地區的發展。因此方案必須通盤考量民意支持度、交通改善便利及未來人口變化與發展。
立法委員黃志雄指出，交流道的設置必須朝向民意支持及成本效益最高的方式去定案，才符合大三鶯地區整體的需求，未來交流道設置後，除縱向的北85線道路需拓寬外，另外橫向新闢20米 道路也要同步進行，才能紓解柑園地區及北大社區居民整體交通的流量，並帶動當地都市發展。 交通局表示，目前樹林、三峽地區往國道3號車流，大多利用三鶯交流道及土城交流道進出高速公路，不但交通不便，且繞道造成行車時間增加。交通局指目前設計有一、利用收費站原有用地設置平面環匝道；二、新增用地設置部分苜蓿葉型交流道；三、新闢聯絡道設置鑽石型交流道等3方案。交通局將擇不要改變太多，越快越簡單的方案於7月報交通部核定。