報導指出，仔細分析2010年6月8日拍攝的衛星照片顯示，在大陸顏良試飛基地，無法發現基地安裝作為試飛殲15（J15）戰鬥機的攔截鋼繩。
外界盛傳，殲15仿自俄羅斯艦載機蘇愷33（Su-33），大陸準備用在改裝從烏克蘭購買「瓦雅格」號的首艘航母上，作為艦載機；因此，J15進行模擬在船艦甲板上的起降訓練，對大陸航母發展相當重要。
報導說，2010年的10月前後，J15、山鷹高級教練機（JL9）在顏良基地進行首次滑跳起降訓練；但權威消息告訴「漢和防務評論」，至少到2011年秋季，J15都沒有進行過以攔截鋼繩實施降落的訓練。
通常航母艦載機的試飛，必須進行包括模擬著艦降落等訓練，因此在試飛基地必須設置攔截鋼繩系統。
這篇報導指，在顏良試飛基地，只安裝一個14度的滑跳起降平台；但在烏克蘭的海軍飛行員訓練中心（NITKA），除了尺寸相同的滑跳平台外，在同一跑道上還安裝5股攔截鋼繩，攔截繩距離滑跳起降平台的直線距離為2270公尺，每一股攔截繩由4個基座控制，這就是大陸朝思暮想的攔繩技術，但依然在NITKA，沒有移轉給大陸的跡象。
漢和表示，在「瓦雅格」號上確實有上述控制攔阻繩的基座，但根據照片及相關資料確認，「瓦雅格」號到第4次出海測試，都沒有安裝攔繩系統。
報導說，在顏良基地，滑跳起降平台建設在短跑道盡頭，跑道長度580公尺，足以用於測試J15的滑跳起降能力，而J15之前的滑跳起飛測試，是用常規降落方式完成，並未用到攔繩技術。
漢和引述不具名的消息來源指出，「瓦雅格」號的跑道只有304公尺，要修建攔繩系統相當複雜，至少需要1年的時間，包括安裝下甲板變速器等，在2010年6月，也未發現有在顏良動工修建攔繩系統的跡象。
先前的漢和月刊也引述俄羅斯相關人士說法指出，由於俄國不滿大陸宣稱的國產艦載機J15嚴重抄襲俄國的Su-33，因此拒絕大陸購買4套艦載機使用的攔繩系統，可能讓大陸首艘航母變成「大型駁船」。