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陸試飛基地和航母 仍缺攔阻繩

中央商情網/ 2012.04.05 00:00
(中央社台北2012年4月5日電)在俄羅斯拒絕出售航空母艦艦載機起降關鍵的攔截鋼繩下,最新一期加拿大「漢和防務評論」月刊報導,根據衛星照片等顯示,大陸首艘航母和訓練艦載機起降的顏良基地,都沒安裝攔繩系統。

報導指出,仔細分析2010年6月8日拍攝的衛星照片顯示,在大陸顏良試飛基地,無法發現基地安裝作為試飛殲15(J15)戰鬥機的攔截鋼繩。

外界盛傳,殲15仿自俄羅斯艦載機蘇愷33(Su-33),大陸準備用在改裝從烏克蘭購買「瓦雅格」號的首艘航母上,作為艦載機;因此,J15進行模擬在船艦甲板上的起降訓練,對大陸航母發展相當重要。

報導說,2010年的10月前後,J15、山鷹高級教練機(JL9)在顏良基地進行首次滑跳起降訓練;但權威消息告訴「漢和防務評論」,至少到2011年秋季,J15都沒有進行過以攔截鋼繩實施降落的訓練。

通常航母艦載機的試飛,必須進行包括模擬著艦降落等訓練,因此在試飛基地必須設置攔截鋼繩系統。

這篇報導指,在顏良試飛基地,只安裝一個14度的滑跳起降平台;但在烏克蘭的海軍飛行員訓練中心(NITKA),除了尺寸相同的滑跳平台外,在同一跑道上還安裝5股攔截鋼繩,攔截繩距離滑跳起降平台的直線距離為2270公尺,每一股攔截繩由4個基座控制,這就是大陸朝思暮想的攔繩技術,但依然在NITKA,沒有移轉給大陸的跡象。

漢和表示,在「瓦雅格」號上確實有上述控制攔阻繩的基座,但根據照片及相關資料確認,「瓦雅格」號到第4次出海測試,都沒有安裝攔繩系統。

報導說,在顏良基地,滑跳起降平台建設在短跑道盡頭,跑道長度580公尺,足以用於測試J15的滑跳起降能力,而J15之前的滑跳起飛測試,是用常規降落方式完成,並未用到攔繩技術。

漢和引述不具名的消息來源指出,「瓦雅格」號的跑道只有304公尺,要修建攔繩系統相當複雜,至少需要1年的時間,包括安裝下甲板變速器等,在2010年6月,也未發現有在顏良動工修建攔繩系統的跡象。

先前的漢和月刊也引述俄羅斯相關人士說法指出,由於俄國不滿大陸宣稱的國產艦載機J15嚴重抄襲俄國的Su-33,因此拒絕大陸購買4套艦載機使用的攔繩系統,可能讓大陸首艘航母變成「大型駁船」。

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