綜合大陸媒體今天的報導，曹健林昨天在武漢召開的「全國高新技術產業發展及產業化工作會議」上，作上述表示。
雖然溫州動車事故發生後，各界對大陸高鐵的技術及安全性產生質疑。但曹健林在會中仍堅稱，大陸的高鐵技術「依然處於國際領先地位」，也是60多年來，大陸工程界少數能在全球獲得領先地位的技術，是非常不容易的「創新成果」。
報導宣稱，大陸目前已成為全球高鐵系統中「技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最快、在建規模最大」的國家，並指大陸積極尋求將高鐵技術「走出去」，發展海外市場，還說已有數十個國家希望大陸給予高鐵技術和建設的支援。
儘管如此，在溫州事故發生後，大陸鐵道部即全面調降高鐵行車速度，被廣為宣傳的最高時速350公里路段，均調降為300公里；300公里路段則調降為250公里；250公里路段調降為160至200公里。