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日經營老火車 研發傳承新技術

中央商情網/ 2012.04.01 00:00
日本靜岡旅遊專題五(中央社記者汪淑芬台北2012年4月1日電)蒸汽火車總能讓鐵道迷追著跑,台灣只有特殊假日才會行駛;日本靜岡縣的大井川鐵道,每天都有1班蒸汽火車,為了保存老火車,鐵道公司還研發並傳承新技術,值得借鏡。

大井川鐵道從千頭車站到新金谷車站,總長約39.5公里,除了經營一般民眾搭乘的電車外,還有以觀光為主的蒸汽火車,每天行駛1班,櫻花季時會增加到每天3班。

大井川鐵道株式會社統計,去年蒸汽火車旅客有26萬人次,占大井川鐵道總旅客人數約4成,但收入占了6成。

台灣旅客看到大井川鐵道的蒸汽火車一定會倍感親切,因為1986年時,阿里山森林火車與大井川蒸汽火車結為姐妹車。

大井川鐵道現有4列「櫻花號」蒸汽火車,都是車齡74年到84年的老火車,每天上午11時45分從新金谷車站發車,下午1時06分到千頭車站,下午2時50分再從千頭車站回駛到新金谷車站,每單趟行駛時間約1小時20分,票價2280日圓。

大井川鐵道沿線會經過川根溫泉及家山櫻花隧道,蒸汽火車時速約40公里,且車窗可開啟,旅客可慢慢欣賞沿路美麗風光,經過溫泉區時,還會見到熱情的泡湯民眾向旅客揮手。

大井川鐵道的蒸汽火車共有7節車廂,走道是木板,車頂有風扇,深藍色絨布座椅,扶手隨處可見斑駁痕跡,車廂雖老舊,車輛行駛時不時發出的汽笛聲響,卻能讓旅客興奮。

69歲的杉森先生每天上車吹口琴給旅客聽,他說,他原本從事操控吊重物機械工作,8年前退休後來到大井川鐵道蒸汽車服務,每天吹口琴在車上自娛又能娛人,看到旅客露出開心的笑容會讓他愈吹愈起勁。

台灣媒體參訪當天,杉森先生立即吹出台灣人也熟悉的「北國之春」,之後又演奏一曲連日本小孩隨口都會唱的「採茶之歌」。

大井川鐵道株式會社保存老火車不遺餘力,因很多零件已買不到,大井川鐵道就自行研發,並召募新血,將新技術傳承給下一代。

值得一提的是,大井川鐵道行駛的路線是日本鐵道最陡的路段,回程時火車頭有如在屁股後往前推,不少旅客反映不好看,且往往回程搭載率都比去程低,大井川鐵道株式會社去年10月,特別購置轉車台,在回程時可吊轉車頭,讓列車行駛時,仍是車頭在前。1010401

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