前經建會主委陳添枝直言，這次油價大幅調漲，直接衝擊是交通，包括開車族、計程車與客運等，對民眾而言，是很痛苦的，希望以後政府不要干預油價，凍漲油價很不好，結果由國庫補貼，應回歸市場機制才對。
國內油電價長期偏低，使得中油和台電去年各虧損三八六億元和四三三億元，合計逾八百億元。這都是選舉考量惹的禍，但先甜後苦，結果還是由全民埋單。
為何政府選在此時調漲油價，據悉，一是國際油價走勢趨緩，國內油價連續兩周調降，包括本周國內油價調降一角，是最適合宣布取消緩漲機制時機，再加周一立法院審查中油預算，決定速戰速決，長痛不如短痛。
至於電價部分，調漲的機制又較油價複雜，攸關民生用電和工業用電，還有弱勢族群補貼，決定列在油價之後調漲。
陳添枝認為，電價與油價問題不同，各國不以油價為公共費率，因此不會干預油價調漲，但對電價部分，普遍是由政府管制。他說，目前我國電價是偏低，是應調整，但建議應對台電虧損、如何鼓勵節約用電等制度性問題檢討。
目前國內景氣情勢不明，油電雙漲，勢在必行，一次性漲足，這對民眾負擔與企業經營成本增加，是強烈陣痛期，但若是未來國際油價居高不下，引發民生用品直直漲，可能造成物價上漲預期心理，造成更大民怨，有關單位對此同樣必須及早做好因應準備。