高鐵公司昨天召開董事會，確認去年財報並經會計師簽證後，今天上網公告去年財報，首次出現獲利。
高鐵公司發言人賈先德表示，去年57.8億元盈餘主要來自2大項，一是會計師簽證認定因高鐵營運初期連年虧損，因抵列虧損創造的所得稅遲延利益可達25.9億元；另外則是稅前盈餘31.8億元。
他說，所得稅遲延利益並非實質獲利，而是會計做帳認定獲利，真正因營收增加創造的獲利扣除支出後的實質盈餘則為31.8億元。
根據高鐵公司財報資料，高鐵公司去年疏運人次共4163萬人次，較99年3694萬人次，增加469萬人次，增加幅度達12.7%；營運收入去年達322億元，較99年276億元增加46億元，成長幅度達16.5%。
賈先德說，雖然營運收入增加46億元，但因高鐵設備折舊支出則由99年的94億元大幅增加到去年的106.4億元，收入與支出相抵，實際獲利僅31.8億元。
雖然台灣高鐵首次出現獲利，賈先德卻說「這是紙上富貴，前景仍堪憂」。
他指出，台灣高鐵公司在未來幾年仍有新增3站、新購列車、回饋金及設備折舊加劇等巨額支出，但至今列帳仍有677億元虧損，若政府不同意讓高鐵設備折舊年限能合理延長，否則高鐵就算帳面獲利，實際上卻走不出持續虧損的泥淖。