〔自由時報記者唐在馨／台中報導〕交通局長林良泰日前邀請議員「自費」前往日、韓考察ＢＲＴ，民進黨議員吳敏濟回國後卻憂心忡忡，認為日本名古屋ＢＲＴ採高架，台中市中港路以平面做ＢＲＴ，必然會讓台中港路火車站至東海大學路段交通雪上加霜。
交局︰不排除有高架路網
對此，林良泰昨天表示，這次考察包括名古屋高架及韓國首爾的平面ＢＲＴ，各有心得，台中市目前除了今年先做中港路平面ＢＲＴ外，另外五條ＢＲＴ路網，也希望在今年完成規劃設計，盼今年送出全部二百六十億的ＢＲＴ路網預算，且不排除會有ＢＲＴ高架路網。
台中市二十億中港路ＢＲＴ預算，去年底在議會經記名表決通過，民進黨議會黨團質疑市府在沒有路網配套的情況下，要在中港路做「公車專用道」，勢必造成交通大亂。
對此，交通局日前舉辦四天三夜的名古屋及首爾考察團，邀請議員前往，結果國民黨籍議員李榮鴻、陳成添，民進黨籍議員吳敏濟、何敏誠、張耀中及王岳彬六人參加，何敏誠已提案建議交通局在議會做專案報告。
何敏誠昨天表示，名古屋採高架式，台中港路ＢＲＴ卻是平面，能否成功？他有所保留；但吳敏濟則直言，看了名古屋高架，讓他對台中港路平面式的設計更加憂心。
陳成添則說，平面、高架各有優點，參訪的重點是讓交通局人員有所體會並肩負成敗。
也有未參加的議員私下表示，台中港路ＢＲＴ明明是平面，而且是位於台中市最繁忙的交通壅塞區，交通局卻要去「考察」名古屋高架ＢＲＴ？更何況名古屋還有真正的捷運路網做搭配，這種考察根本是「牛頭硬要去對馬嘴」，一切還是要中港路ＢＲＴ上路，才能見真章。