對此，國民黨籍原縣區議員林汝洲表示，新制上路不能再有「一市兩制」的情況，如果公告，就應廿九區一起公告，建設局如果認為有窒礙難行之處，就應從法令上做配套的研議。
而國民黨籍原市區議員陳有江則說，統一挖補是很好的政策，不但原中市八區應該維持，原縣區的廿一區也應擴及，市府如果認為政策是好的，應該全力捍衛。
而民進黨籍原縣區議員楊典忠則說，統一挖補作業是否適用於幅員廣大的原縣區，有很大的探討空間，市府配套如果完整，就應全市適用，否則乾脆廢除。而原市區的議員賴佳微則說，統一挖補的精神是在確保道路的品質，但台中市的「路平」做得並不好，如果未來公告仍是只有原中市八區實施統一挖補，市府能否確保道路品質？
建設局長沐桂新則說，合併後這個方案在議會及民間都引起廣泛的討論，市府才會擬定這個「彈性空間」，未來適用的地區，由建設局公告，也就是未來如果議會認為新的自治條例可以全市適用，那就廿九區都公告實施，如果仍認為只有原中市八區行得通，就只公告原八區，如果議會甚至認為中市原八區都不必實施統一挖補，建設局也會尊重。
沐桂新強調，統一挖補的精神是要維持道路的品質，未來不論是否實施統一挖補的區域，建設局都會要求「路修」的精神，也就是請各區公所落實，任何管線工程結束後，都要負責把道路恢復平整，不要影響用路人的權益。