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美消費團體︰汽車防撞測試 忽略女性

自由時報/ 2012.03.27 00:00
〔編譯管淑平/綜合報導〕美國聯邦政府從2011年份車款開始,在部分撞擊測試項目中改採體型較小的女性假人測試,顯示死亡或重傷風險高於同項目由男性假人測得的結果。消費者權益促進團體呼籲,有必要對女性和體型較小人士的汽車撞擊風險進行更深入研究。

消費者米里托根據朋友建議和政府的整體安全性四顆星評價,購買一輛2011年份豐田Sienna休旅車,但當她更進一步了解政府的撞擊測試結果時,發現該款車前乘客座在正面撞擊測試安全性僅兩顆星,比2011年前同款車五顆星滿分差距甚大。造成此差異最主要原因是,2011年份該項目測試以體型較小的女性假人,取代原使用的一般體型男性假人。測試顯示車子以時速35英里(約56公里)正面撞擊時,前座乘客死亡或重傷機率20%到40%,同級車平均風險為15%。

專家指出,體型較小的人能承受的撞擊力也較小。根據美國國家公路交通安全局(NHTSA)資料,體型較小者在撞擊時頭、腹、髖部受傷風險大於一般體型者,但胸部受傷風險小於後者;此外,女性頸部肌肉較少,也使其被撞後因頭頸瞬間急速往後、又因反作用力反彈而受到「頸部揮鞭式創傷」。

去年,美國維吉尼亞大學應用生物機械研究中心的研究發現,在實際車禍撞擊案例中,同樣繫上安全帶,女性駕駛重傷比率比男性駕駛高47%,輕傷風險也多70%。

消費者權益促進團體指出,女性假人撞擊測試表現欠佳,顯示有必要針對汽車對女性、體型較小乘坐者保護性做更深入研究。汽車安全監督團體認為,政府自1978年起實施的汽車防撞測試,忽略一般體型女性,這族群身材介於身高175公分、體重約78公斤的男性假人,以及身高149公分、體重48公斤的嬌小女性假人之間;此外,也應該考慮到越來越多的老人、肥胖人口,以及體型較大、已無法使用兒童安全座椅的兒童乘車安全。

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