籲指定為古蹟 文化局未做最後結論
佔地十九公頃的台北機廠闢建於一九三○年代，是台鐵北部列車維修基地，在基地將遷往富岡後，機廠要保存或開發，成為各方角力焦點。北市文化局昨天審查此案，但因沒有邀請鐵道文化界人士參與引爆爭議。
台師大副教授洪致文繼前天投書本報後，昨天再度質疑文化總會下指導棋，想以類似法國奧賽美術館的概念整建北廠。要求文化總會「把手拿開」，讓文建會、文化局與台鐵主導此案。他批評，北廠至今僅有澡堂被指定為古蹟，但作為北廠主角的其他建物卻妾身未明，總統馬英九在治國週記中大談鐵道文化，還以北廠開頭，如今卻漠視此事。
台鐵局長范植谷則表示，澡堂也是早年勞工生活的一部份，當然也能作為指定古蹟的主角，而奧賽美術館也是火車站改建，朝此方向活化北廠沒什麼不好，否則，「只擺火車頭也沒看頭！」
立委管碧玲則感嘆，文化界在此案中根本是弱勢，台鐵的構想，其實也是開發，將導致住、商因子進入；如果能引進奧賽美術館概念，將園區整體保存規劃，才是最棒的案子。
台北市文化局二科科長劉得堅表示，會中對機廠未來的保存幅度及保存方式尚未做出最後結論，文資委員也認為有必要再到現地會勘，下個月將再召開文資委員會討論。劉得堅說，第一次的初步討論，會中也有邀集相關文史工作者參與，鐵道文化界人士希望參與發聲，他說，必須再提報上級核定。