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4年來每輛貴了快1萬 沒5萬買不到新機車

自由時報/ 2012.03.16 00:00
〔自由時報記者楊雅民、劉力仁/綜合報導〕國內機車排氣排放標準全球最嚴苛,成為機車售價大漲元凶。不論是50CC輕型機車或125CC排氣量的機車,四年來每輛售價平均大漲八千元至一萬元,漲幅逾兩成,五萬元以下的機車幾乎已絕跡。

不論小綿羊或重型 漲幅逾兩成

機車族多久沒換車了?逾十年沒換車的李先生最近要換輛新機車,卻發現十多年前每輛售價平均四萬五千元至四萬八千元的125CC機車,現在每輛要價竟然高達六、七萬元,最便宜的也要五萬三千元至五萬四千元,讓他大為吃驚。

機車業者表示,二○○九年機車排氣第五期排放新標準上路,機車燃油系統必須從以往化油器系統升級為噴射系統,還必須加裝電腦主機板、含氧感測器、溫度感知器,排氣管內的觸媒轉化器也必須加裝到三個。

業者說,機車加裝一個電腦主機板成本就要數千元,觸媒轉化器平均一個也逾一千五百元,因應機車排氣五期標準激增的成本,勢得轉嫁給消費者。

包括光陽、三陽和山葉等機車品牌,從四年前開始,每輛車售價平均漲了八千元至一萬元,目前主流的125CC排氣量的機車平均售價都逾六萬元,頂級的光陽豪邁新奔騰 G5 125每輛售價近八萬元;以往每輛售價約三萬五千元的50CC輕型機車,現在每輛售價也逾五萬元。

前年領牌數銳減 創20年新低

據統計,受機車排氣五期標準影響,二○○八年不少經銷商提前囤購四期排放標準的機車,帶動當年度全台機車領牌數衝到八十一.五萬輛;二○一○年全台機車領牌數則銳減至五十二.六萬輛,創下二十年來新低,去年全台機車領牌數回升至六十四.一萬輛。機車市場龍頭光陽機車預估,今年全台新車領牌數可望較去年微增,緩增至六十五萬輛。

環保署空保處長謝燕儒坦言,機車排放標準變嚴,傳統化油器改變為電子噴射點火,增加機車成本,這幾年機車配備也不斷增進,包括儀表板改為液晶顯示、煞車系統改為碟煞、引擎改為陶瓷汽缸,都是機車售價調漲的原因,漲價應該屬於綜合性因素。

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