Surly這牌子在許多國外單車旅行者的記憶裡毫不陌生，從車架到貨架完全採用鋼管材質，台灣知名的戶外探險家兼單車旅行家王洪川表示：「因為有實際經驗，帶著鋁合金的貨架，即使是高碳鋼接合，在惡劣地形和乘載高重量的行李下，接點應聲斷裂，還是鋼管材質的在長途旅行中才有安全保障，且鋼管車是騎乘距離越長，越舒適。」
談到surly讓單車旅行者津津樂道的旅行車，在車架設計上，後三角軸距加大，比一般公路車架的軸距多了5公分，讓長途騎更加舒適，此外，整車細節上的設計，以長途旅行的思絡考量。
長途旅行車的首要條件是規格要世界通用，因此最容易汰換的內胎便採用世界最普遍的26吋，輪圈孔座採美式嘴，因為能同時應付法式及英式嘴，花鼓輪組孔座也是36孔座，堅固外，也是世界通用款；另外在2012新款車上，則將原本位於後下叉的備用幅調換裝到後上叉；為了應付高山綿延的路線而設計的魔術變把，一個開關，讓後變速能一次變到最輕和最重的檔位；變速器方面，前變速是公路車系統、後變速器是登山車系統，後變速器以負荷較大的齒盤數和不平穩的地面。
而在2012新車款與舊車款最大的差異就是將原本的吊剎剎車系統改為機械碟煞，以適用泥巴路等惡劣地形，但缺點是維修上較需要技術。
Surly的車有多迷人，外觀雖是暗綠色的低調內斂，卻讓住在台中清水的王小姐到車店指名這款旅行車，非他不買，這是單車旅行家一騎就上癮的心聲。（攝影／吳冠霖）
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