行政院原子能委員會副主委黃慶東今(13)日表示，有人說核四電廠是「拼裝車」，這樣的用詞「過當了一點」，核能電廠須仰賴國際技術整合才能完工，運轉後的安全性才是關鍵。
日本福島核災滿1周年，環保團體日前舉行『歸零‧重新思考零核電』大遊行。國民黨立院黨團副書記長王廷升，上午偕同經濟部能源局副局長王運銘、台電副總經理黃憲章和黃慶東，共同召開「確保核安、穩健減核，用電需求與核能安全並重」記者會。
王廷升表示，若佔我國供電量約20%的核電廠停止運轉，是否會對電價造成衝擊，電力備載容量是否會過低？至於民進黨宣稱「核四不蓋不缺電，核四損失可忍受」是否為真？核四廠是不是有安全疑慮的「拼裝車」？由列席官員一一說明。
王運銘表示，政府的能源政策將確保「不限電、維持合理電價，對國際承諾減碳」。我國電力備載容量下限，於謝長廷擔任行政院長時訂為16%，今年備載容量已降至16.9%，若核電廠皆停止運轉，備用量將驟降至2.6%，可能發生限電危機。王運銘引用民國80年代的數據，電力備載容量約為4.2%到6.7%，共限電了40次，因此一定存量的電力備用量是必須的。
黃慶東則強調，批評核四為「拼裝車」是用詞過當。黃慶東解釋，核能電廠是一個龐大的工業設施，絕非特定一國或工廠就能包下製造，須仰賴國際間技術整合才能完工。他表示，「拼裝不是問題，安全才最為重要」，台灣每座核電廠都是通過政府安全查核後，才會發放運轉執照。
至於核四是否真為「老廠」？黃慶東解釋，核四廠至今從未運轉，反應爐也未曾加溫加熱，機組處於全新狀態，心臟地帶更是幾百億的工業設備，絕對不會如此不堪與脆弱。