縣市合併後，高雄市的幅員變得很大，不少居住在偏遠地區的民眾交通不便，有人要從高鐵轉捷運再轉客運或公車、計程車，一班班的轉換，舟車勞頓，浪費很多時間。
交通局規劃要在全市建構6大轉運中心，包括高雄車站轉運中心、左營高鐵轉運中心、旗山轉運中心、岡山站轉運中心、小港及鳳山轉運中心等。
其中多處轉運中心是利用現有的客運站、捷運站等，有的則要重新取得土地，市府尋求中央奧援經費。
交通局說，高雄車站轉運中心因為受到台鐵鐵路地下化工程的影響而延後；旗山和岡山轉運中心因為是利用高雄客運和高雄捷運岡山站，今年底都可以完成啟用。
交通局運輸管理科長黃榮輝說，岡山轉運中心將規劃中長程客運、公車、捷運接駁車、計程車轉運和候車區，未來還要延伸結合台鐵，便利更多的乘客。
他表示，過去的客運站或是乘車站多為單一功能，未來將融入商業、消費或是金融等多元性服務，方便候車民眾使用。