交通部民用航空局1日完成松山與韓國金浦對飛航權分配，由中華航空及長榮航空取得資格。復興航空除召開記者會表達不滿，抗議不公平外，今天再上書總統馬英九，盼金浦航線重新分配。
對此，交通部民用航空局重申，已著手準備修改「國際航權分配暨包機審查綱要」，可望下半年完成，在相關規定修正前，還要按既有遊戲規則行事。且原本就設下松山飛金浦的航班量是每天共4班，現在只核准每天共2班，期盼今年底前檢討航約，有機會再增班，也不排除第3家業者加入。
復興航空表示，一直積極遵循馬總統上任以來「壯大台灣、連結亞太、佈局全球」的理念，不斷努力，去年順利上市，也是唯一成功爭取外資投資的航空公司，但松山-金浦航權分配，卻讓復興航空對於政府施政與航空政策無所適從，嚴重影響到復興航空生存，更罔顧社會大眾利益。
復興航空質疑，航空政策與資源上過度傾斜，將會讓台灣的航空市場形成「大者恆大」獨占場面，對消費者公平嗎？
復興航空希望馬總統能提供相關協助，立即檢視既有航空法規，進行修法，並訂出完成的時間表，全面落實開放天空政策，並依據公平正義原則，重新分配松山-金浦航線。
台韓航約去年11月修訂，新增松山機場與金浦機場對飛，雙方每週各7班，民航局1日完成航權分配，由華航及長榮取得資格，華航分配到每週3班，長榮分配到每週4班。另桃園機場飛仁川機場每週雙方各增1000個座位，華航分得600座，長榮分得400座。