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2-18計畫道路/影響地方發展 民盼審慎評估

自由時報/ 2012.03.02 00:00
〔自由時報記者林欣漢/花蓮報導〕花蓮市公所推動「2-18計畫道路」,將跨越美崙溪和東線鐵路,開闢一條長一‧二四公里、寬二十五公尺的道路,銜接中央路和尚志路,並於新生橋下增設迴轉道,最快八月發包,昨舉行公聽會,有民代認為,不論穿越鐵路的道路採取高架或地下道,都嚴重影響地方發展,盼公所審慎評估再辦理。

總經費達五‧二億元的「2-18計畫道路」,將徵收一百一十四名地主共一百三十三筆土地,面積約三‧三四公頃,徵收價格依縣府今年一月土地公告現值加四成進行協議補償。

民代:應將鐵路地下化

市公所昨天上午召開用地取得公聽會,由於新生橋下大部分土地屬於都市計畫用地,大多數人都希望能先施工,以期有效疏解車潮,但對於2-18道路將採用高架方式跨越北迴鐵路,持有不同意見。

市民代表李建興、傅國淵指出,不論是採取高架或地下道,都會影響到地方發展,例如,中山路採用地下道後,每逢尖峰時段交通嚴重壅塞,和平路設永吉橋連結花蓮市和吉安鄉,雖然影響較小,但也將現地分割成東西兩塊,不利開發建設。

李建興認為,要把對地方發展的傷害降到最低,就應將七腳川溪到北埔沿線的鐵路平交道全數地下化,保留土地完整性,才是對地方長遠的永久性考量。

市長:務實評估建設案

市長田智宣說,依據他市長、鄉長任內經驗,要台鐵把所有平交道地下化,勢必要連車站一起更動,現階段看來遙遙無期,為了不讓花蓮市的繁榮發展持續延宕下去,市公所會顧及民眾需求,務實評估地方建設優先順序,與相關單位訂出完善安全時程,希望完工後能改善各鄉市交界處的交通瓶頸,有助區域的聯繫和發展。

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