政府打造台灣東北亞黃金航圈,松山機場已先後與上海虹橋機場、日本羽田機場開航,正式與金浦機場對飛後,黃金航圈將完全形成。
根據台韓雙方協議,松山與金浦間,未來每週雙方各飛7班,並限使用200座以下飛機。
民航局上午完成航線分配會議,由華航及長榮取得資格,兩家航空公司每週共飛7班。
民航局說,因華航、長榮未曾飛過金浦,韓國取得飛航資格的Easter Jet和t’way航空公司,也無在松山機場營運的經驗,雙方航空公司需要時間籌備,原先期待3月底前開航的時間,可能有點趕,正式開航時間將由雙方民航主管再協商。
積極爭取金浦航線的復興航空繼上週發布新聞,表達強烈爭取決心,並希望民航局修改相關規定,讓中小型航空公司也有參與機會後,今天得知無望,再召開記者會,不滿受到「國際航權分配及包機審查綱要」限制,分配航權無法享受公平待遇。1010301
(圖為松山機場,中央社檔案照片)