政府打造台灣東北亞黃金航圈，松山機場已先後與上海虹橋機場、日本羽田機場開航，正式與金浦機場對飛後，黃金航圈將完全形成。
根據台韓雙方協議，松山與金浦間，未來每週雙方各飛7班，並限使用200座以下飛機。
民航局上午完成航線分配會議，由華航及長榮取得資格，兩家航空公司每週共飛7班。
民航局說，因華航、長榮未曾飛過金浦，韓國取得飛航資格的Easter Jet和t’way航空公司，也無在松山機場營運的經驗，雙方航空公司需要時間籌備，原先期待3月底前開航的時間，可能有點趕，正式開航時間將由雙方民航主管再協商。
積極爭取金浦航線的復興航空繼上週發布新聞，表達強烈爭取決心，並希望民航局修改相關規定，讓中小型航空公司也有參與機會後，今天得知無望，再召開記者會，不滿受到「國際航權分配及包機審查綱要」限制，分配航權無法享受公平待遇。