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在東京 換車三、四次是常事

中時電子報/江靜玲、黃菁菁/倫敦、東京綜合報導 2012.03.01 00:00
倫敦地鐵是世界最古老的地下鐵,占大倫敦地區公共運輸流量的四五%,每天平均運輸三百萬人。目前有十一條路線,呈現環狀分布,分流平均。

身為全球地鐵和捷運系統的老祖宗,倫敦地鐵路線分布規律,整個系統呈環狀發展,中心城區線路交叉密集,換乘方便,以不同顏色代表十一條不同路線,從市中心往外區分為六大費率區域。從地鐵路線上,主要的分流站均衡散布在市區不同地點的大站,然後再通往不同的方向。

但有些分流站有時必須步行一段長路才能轉車,加上地鐵內不同層的月台,上下對老弱婦孺確有不便。但若不妥善規劃分流,以倫敦地鐵的巨大運輸流量,尤其在巔峰時段,勢將造成更嚴重的乘車堵塞問題。

日本的大眾捷運系統發展也很早,東京都內的電車、鐵道更是緊鄰密布,除了東京的門戶─東京車站,新宿、澀谷、品川、上野等大站也都分流負起轉載乘客的任務,由於路線多路網密,換車三、四次都是常事。

東京車站的面積約是三.六個東京巨蛋,是日本月台數最多的車站,通到東京車站的路面電車共有十線,地下鐵共有八線,新幹線則有十線等。因此車站面積也早就不敷使用,東京都的東、西、南、北都有大站負起轉運乘客任務。

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