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蘇純興︰綠能車將成主流

自由時報/ 2012.02.29 00:00
記者高嘉和/台北報導

今年最令台灣車市震撼、且造成業界龐大壓力的,不是歐債、也不是日圓升值,而是代理豐田車系的和泰車(2207)推出首款國產油電混合車CAMRY, 且入門車款售價壓低到106.9萬元,只比汽油頂級車款多7萬元,這個比同業原預期低近20萬元的價格,除讓車界見識到豐田強勢力推油電車的決心外,同級的國產進口車多只能暫緩漲價、甚至降價來因應狂襲而來的競爭壓力。

國內車市龍頭的和泰車在去年底宣布今年將是綠能車元年,業界原以為只是宣示意味,怎料真的是大軍來襲。和泰車總經理蘇純興說,就如同智慧型手機在整體手機市場快速崛起一樣,當產品成熟了、時機到了,綠能油電車將如智慧型手機躍居車市主流。

和泰車去年銷售近12萬輛,穩居國內車市龍頭,其中油電車賣出了4500台,那今年呢?

今年油電車銷售將成長4.5倍

蘇純興說,和泰車去年共銷售4500台的油電車款,清一色是進口車,今年國產、進口車雙管齊下,訂出國產車1.2萬台、進口車8000台的銷售目標,總台數上看2萬台,將是去年的4.5倍之多。

豐田集團今年訂出全球銷售要成長兩成目標,而豐田研發的HSD(Hybrid Synergy Drive)油電複合動力科技,不僅技術成熟、且領先同業,更形成後進者的高門檻,油電車被視為是推動豐田今年銷售成長的最重要動力。

油電動力車結合了汽油引擎和電動馬達兩者的優點,可較傳統車輛有更佳油耗表現,並大幅降低碳排放量。以這次發表上市的CAMRY HYBRID車款為例,依能源局資料,市區平均油耗達32.28km/L,平均油耗則為19.4km/L,若以一年行駛2萬公里計算,相較同級汽油車款一年可節省約595公升燃油或1.9萬元油資。

啟動百萬人試駕綠能車

蘇純興表示,今年預計要導入5款油電混合車款,並推出百萬人體驗TOYOTA綠能車計畫,除去年底已與新北市政府簽訂「淡水區電動車先導運行計畫」意向書,預計從第4季起,將提供RAV4 EV、iQ EV與PRIUS PHV共約40台的綠能車租賃外,並積極與各縣市政府、高鐵站或風景區洽談合作計畫。

他強調,台灣是第6個日本之外的油電複合動力車海外生產基地,屬於早期導入國家之一,此代表的意義是台灣汽車工業邁向先進節能科技的新里程碑,真正實現綠能車元年願景。

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