今年最令台灣車市震撼、且造成業界龐大壓力的，不是歐債、也不是日圓升值，而是代理豐田車系的和泰車（2207）推出首款國產油電混合車CAMRY， 且入門車款售價壓低到106.9萬元，只比汽油頂級車款多7萬元，這個比同業原預期低近20萬元的價格，除讓車界見識到豐田強勢力推油電車的決心外，同級的國產進口車多只能暫緩漲價、甚至降價來因應狂襲而來的競爭壓力。
國內車市龍頭的和泰車在去年底宣布今年將是綠能車元年，業界原以為只是宣示意味，怎料真的是大軍來襲。和泰車總經理蘇純興說，就如同智慧型手機在整體手機市場快速崛起一樣，當產品成熟了、時機到了，綠能油電車將如智慧型手機躍居車市主流。
和泰車去年銷售近12萬輛，穩居國內車市龍頭，其中油電車賣出了4500台，那今年呢？
今年油電車銷售將成長4.5倍
蘇純興說，和泰車去年共銷售4500台的油電車款，清一色是進口車，今年國產、進口車雙管齊下，訂出國產車1.2萬台、進口車8000台的銷售目標，總台數上看2萬台，將是去年的4.5倍之多。
豐田集團今年訂出全球銷售要成長兩成目標，而豐田研發的HSD（Hybrid Synergy Drive）油電複合動力科技，不僅技術成熟、且領先同業，更形成後進者的高門檻，油電車被視為是推動豐田今年銷售成長的最重要動力。
油電動力車結合了汽油引擎和電動馬達兩者的優點，可較傳統車輛有更佳油耗表現，並大幅降低碳排放量。以這次發表上市的CAMRY HYBRID車款為例，依能源局資料，市區平均油耗達32.28km/L，平均油耗則為19.4km/L，若以一年行駛2萬公里計算，相較同級汽油車款一年可節省約595公升燃油或1.9萬元油資。
啟動百萬人試駕綠能車
蘇純興表示，今年預計要導入5款油電混合車款，並推出百萬人體驗TOYOTA綠能車計畫，除去年底已與新北市政府簽訂「淡水區電動車先導運行計畫」意向書，預計從第4季起，將提供RAV4 EV、iQ EV與PRIUS PHV共約40台的綠能車租賃外，並積極與各縣市政府、高鐵站或風景區洽談合作計畫。
他強調，台灣是第6個日本之外的油電複合動力車海外生產基地，屬於早期導入國家之一，此代表的意義是台灣汽車工業邁向先進節能科技的新里程碑，真正實現綠能車元年願景。