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安全運轉? 誰敢保證

自由時報/ 2012.02.29 00:00
記者歐祥義/特稿

核四計畫再追加五百多億元,問題是再追加這些錢後,有台電主管敢出來保證,核四一定能如期安全並聯運轉嗎?

當然沒有人敢保證,既然不確定因素如此大,是否該理性地討論,延宕卅多年的核四計畫該作停損了。

核四工地現場主管宣稱,工程進度已達九十四%,所以現場幾乎看不到工人施作,問題是既然工程只剩六%未完成,為何完工時期還要再展延四十到六十個月?這六%的剩餘工程內容是什麼?台電究竟還隱藏什麼沒給外界知道?

核四真的能安全運轉嗎?此事攸關數百萬人的身家性命,需要理性冷靜探討,不可再流於意氣或藍綠對決,關鍵就在於核四這套全球首見的分散式控制及資訊系統(DCIS)。

簡單地說,傳統核電廠是人員搭配電腦儀控,由人員來操作,人腦的思考足以應付複雜多變的事故場面;但核四這套由奇異設計的系統,是全球首創數位儀控系統,沒有核電廠用過,會發生什麼狀況無從得知,台電主管說,最有可能的是數位訊號受到干擾以致發生誤判,一直到核四反應爐安置後,才發現有這個危機。

奇異這套全球首創的DCIS系統,究竟能不能安全地駕馭核四這頭巨獸?也沒有人能說個明白。

所以核四剩下的六%工程,幾乎都是打掉過去裝設的儀控系統設備,並重新再設計測試,根據台電統計,DCIS的現場元件數量多達一萬多件,每部機需測試的輸出入點有三萬五千二百多點,人機介面畫面超過一千個,每個測試點都要原能會陪同檢視,再六十個月能做起來嗎?恐怕也只是緩兵之計。

就算可全數測試完工,並裝填燃料,這套數位儀控系統真的能乖乖聽話嗎?大家還記得台北捷運文湖線剛通車的情景吧,三天兩頭就當機,捷運當機大家頂多下車走路,核能電廠一旦當掉,後果會是如何?

日本福島核電廠災變後的慘況讓人不寒而慄,核輻射像是無形的惡靈,會迫使我們須離開自己的家園,還有殘害我們的子孫,我的孩子想快樂平安地長大,不要成為政客遂行權力慾望的實驗品,股票賠錢就認賠停損,避免損失繼續擴大,核四花掉的錢就算了,跟四兆多的國債與國民的健康安全相較,這三千億元的停建損失也不算什麼啦。

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