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花蓮港轉型 朝觀光休閒發展

中央社/ 2012.02.28 00:00
航港體制革新專題報導(5)(中央社記者劉嘉泰花蓮縣28日電)花蓮港建港至今始終維持商港型態,但近年來積極爭取國際郵輪泊靠,全力朝觀光休閒方向轉型,不過觀光業者認為發展觀念應突破,腳步也應加快,才能真正轉型為觀光港口。

花蓮港約於日治時期昭和14年(西元1939年)興建完成,興建之初就是商港型態,至民國52年開放成為國際商港,碼頭從最初的3座擴充至今達25座,業務以區域性大宗貨物輸運為主,包括砂石、水泥、石材等貨物都仰賴花蓮港的港埠設施裝卸、輸運和儲放。

花蓮港闢建時並未把觀光休閒因素納入考量,港內設施完全以方便貨物輸運為優先,但在花蓮地區觀光產業蓬勃發展後,花蓮港務局為配合觀光產業發展,近年來已踏出轉型的腳步,積極爭取國際郵輪泊靠,往觀光休閒方向經營。

花蓮港務局副局長陳劭良指出,花蓮地區擁有許多知名的景點,其中太魯閣國家公園的峽谷景觀,每年吸引大批觀光客來旅遊,甚至有國際郵輪搭載大量遊客來花蓮,中國大陸企業也招待員工搭乘郵輪到花蓮觀光,國際郵輪泊靠花蓮港確實能為花蓮帶來觀光商機。

花蓮港務局為滿足國際郵輪泊靠的需求,已完成旅客通關服務大樓興建工程,並於今年1月間啟用,提供觀光客通關的基本服務功能。

「未來待國際郵輪航次和旅客人數明顯增加時,港務局會啟動通關大樓增建計畫」,花蓮港務局港務長徐啟運說,花蓮港會持續爭取國際郵輪泊靠花蓮港,或列為航線上的固定造訪點,全力推動國際郵輪觀光業務。

花蓮港務局即將於3月改制成為台灣港務公司花蓮港分公司,花蓮港因鄰近觀光景點,發展策略將包括大宗貨物儲運港和兼具觀光遊憩功能的港口。

對於花蓮港朝觀光休閒方向轉型的計畫,花蓮觀光業者卻感到不樂觀。

「花蓮港是個冰冷的港口」,花蓮縣休閒旅遊協會理事長邱錫棟說,觀光休閒港應具有親近性,但花蓮港周邊都是公有地,幾乎沒有商店可吸引人潮,沒有人潮就沒有商機,根本就無法發展觀光。

邱錫棟指出,花蓮港爭取國際郵輪泊靠當然很好,但如果觀光客只是在碼頭上下船,搭遊覽車進出港,遊客根本就不停留在港內或在周邊活動,這樣花蓮港要發展成為觀光港口實在很難。

邱錫棟建議花蓮港務局應打開周邊環境,導入商家或商店吸引人潮接近花蓮港,創造出花蓮港商圈,才能發展成為觀光港口。

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