基隆港務局蘇澳港分局說，蘇澳港進口以煤、燃油、爐渣、鋼胚等，出口以水泥、硫酸鉀等為大宗，現階段主要是傳統原物料運輸港口。
中華民國航港體制改革，採「政企分離」，將在3月1日同時成立航港局及港務公司，港口未來營運策略，將依各港的特色去發展，蘇澳港被定位為綠能產業港口。
宜蘭縣工商發展投資促進會說，蘇澳港是基隆港的輔助港，基隆港在民國98年9月向交通部申請將蘇澳港71公頃土地納入自由貿易港區，交通部於當年11月審查通過。
交通部當時說，蘇澳港區內24公頃空地及倉庫，當時規劃為組裝及加工廠進駐的「物流專區」，已有半成品組裝環保電動車的必翔電動汽車公司，標租5公頃用地。
必翔電動汽車公司於99年3月在蘇澳港舉行新建廠房動土典禮，預定未來生產後，從港口直接運往全球市場。
除了已有必翔電動車設廠外，生產磷酸鐵鋰電池模組、組裝電動堆高機的國際超能源公司，也在99年8月，於蘇澳港區舉辦廠房開工典禮，預定量產。
必翔電動汽車公司說，目前相關設備都已到位，若物料取得順利的話，最快從今年5月起就可以規劃試產，將產品先從台北港外銷。
蘇澳港分局長王坤池表示，國際超能源公司於去年底退租蘇澳港區的廠房。
由於目前蘇澳港尚無軌道門式機，方便未來進駐廠商將產品透過貨櫃運往船上。王坤池表示，蘇澳港將有2部軌道門式機，未來1年半內就可架設完成。
港口若要發展特色，涉及「雞生蛋、蛋生雞」的規模效應，目前蘇澳港貨櫃輪航班不如其他港口多，廠商若要急著外銷勢必受到影響，加上貨櫃車現在不能行駛國道5號，運往北部重要港口，只能行駛省道台2線北部濱海公路，蘇澳港現階段的投資環境還有待進一步提昇，才能提升港口競爭力，形成綠能產業聚落。