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爭取松山金浦線 復興航再喊話

中央社/ 2012.02.28 00:00
(中央社記者趙曉慧台北28日電)南韓政府決定讓 2家中小型航空飛金浦松山線,復興航空因此再向政府喊話,希望透過修法全面開放天空,讓復興航有機會飛南韓金浦與台北松山的航線。

台北松山與南韓金浦之間航線的航權,受到「國際航權分配及包機審查綱要」第4條的規定限制,1地航線只能2家航空業者飛行,目前由華航、長榮取得航權,復興航受限於法律無法取得「入場券」。

根據南韓國土海洋部公佈資訊,松山與金浦之間的航線,南韓政府已經決定由Easter Jet和t’way這2家中小型航空公司負責。

復興航藉此再度重申,爭取松山金浦航線決心不變,希望政府能夠借鏡南韓積極培育中小型航空公司的航空政策,讓復興航有機會。

復興航今天說,南韓的航空公司市場與台灣十分類似,除了大韓航空、韓亞航空2家大型航空公司,也有5家中小型航空公司,包括真航空(JIN Air)、濟州航空、釜山航空、Easter JET航空、t’way航空。

復興航說,南韓這次選擇讓2家中小型航空公司直飛松山與金浦航線,是基於培育扶植的政策考量,讓大型航空公司衝刺以仁川機場為主的國際航線,定位為城市機場的金浦機場就用以支持中小型航空公司。

相較南韓,復興航說,復興的飛安紀錄是國籍航空業者最好的,松山機場也是復興航長期經營的機場,友航已開啟首爾航線,過去在許多航權分配上都已享有優惠,希望政府能夠借鏡南韓的航空政策,給復興航機會。

復興航說,許多主要城市均有 2座機場,例如東京的成田、羽田,台北的松山、桃園,首爾的仁川、金浦等。

但是復興航在爭取航權分配時,受到「國際航權分配及包機審查綱要」第 4條的規定限制,多次被排除在外,無法得到公平對待。

復興航呼籲主管機關正視此一問題,至少先將2地的觀念修正為2城市,讓中小型航空公司有參與的機會。

復興航說,若是修法,希望廢除第4條當中1地只有2家業者飛行的條文,改為航線全面開放,最終讓台灣航空市場回歸正常競爭機制。

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